企业软文发布：两会热议停车难 如何破解城市交通综合治理难题？

交通，与经济发展、社会运行息息相关。一座城市的交通状况不仅会影响居民幸福指数，也能反映出城市综合治理能力。据公开资料，到2030年，中国的城市化率将达到70%，这意味着中国将约有10亿的人口居住在城市。另据公安部统计，截至2021年底，全国汽车保有量达3.02亿辆，较2020年增加0.21亿辆，同比增长7.47%，其中，有79个城市的汽车保有量超过百万辆，同比增加9个城市。不难预测，这些数据在未来仍将保持高位增长，公共停车泊位、道路通行效率、交通秩序管理等维度继续承压，面临新的形势与挑战。

代表委员建言献策 地方两会聚焦“停车难开车堵”

在前不久召开的“地方两会”上，如何有效缓解停车难、规范城市静动态交通秩序，成为各方关注的焦点。据报道，不少人大代表、政协委员就此积极建言献策。

“目前，三亚存在停车设施总量不足、供给结构不合理的现状。据统计，当前三亚市停车泊位总量缺口约20万个，公共停车位及路内泊位的数量较少，占比较低。”三亚市政协委员解宝新建议，从创新公共停车设施管理机制、推动智慧停车系统建设、启动路边泊车收费等方面，推动解决停车难。

汕头市政协委员廖跃瀚建议大力推进“智慧停车”工程，提升道路停车泊位管理水平。他指出，城市智慧停车系统不仅是智慧交通的重心，也是一项重大的惠民工程，能有效整合城市道路和公共停车场资源，缓解因停车导致的交通混乱现象。

针对合肥市民出行高峰拥堵严重的现象，合肥市政协委员姚忠和建议，在建的智能交通建设项目，要进一步进行堵点挖掘、堵因分析、拥堵治理等，常态化跟踪、调整、优化，生成最优通行方案，在合肥市范围内主干道路合理设置“绿波带”，应设尽设。

AI科技显真章 超级城市为破解交通治理难题打样

显而易见，无论是代表委员提议，还是我们目之所及的成熟应用，科技已成为当今破解交通治理难题的重要抓手。

以首都为例，在北京这座人口数量超过2000万的超级城市，机动车保有量一直稳坐全国首位。按照北京市委市政府的决策部署，北京市交通委紧抓“规划施划、电子收费、严格执法”三个关键环节，从2019年起推进道路停车改革。通过在路侧部署智慧互通（IICT）高位视频智能前端设备“AIPARK 超级眼”，结合强大算法族VSA车态感知技术，在以人工智能技术实现智慧停车管理的同时，赋能违章停车管理、交通秩序管理、安防监控等。

北京道路停车改革是一项社会效益显著的民生工程：有效杜绝因人工收费方式产生的现场议价、黑收费、乱收费等现象，实现停车效率的提升与停车秩序的改善，一定程度上提高了道路停车位的周转率，缓解停车难及道路交通拥堵问题，有力提升了市民出行体验。北京市交通委公开数据显示，截至目前，北京市共在1000多条道路上施划了9万多个车位，全部实施电子收费，纳入非税收入管理。三年来，道路车位累计服务车次2.44亿次。

以静制动、动静联动实现城市综合治理，提升市民出行幸福感，北京也走在全国前列。在东城区，正在通过智慧交通平台、限时停车泊位、违法停车治理等智能管理方式，实现资源统一监管调度、辅助决策分析，机动车静动态违法管理与非机动车治理在内的区域综合治理；在首都副中心智慧交通管理平台一期建设项目中，通过构建“五横五纵”的平台体系，全面优化交通出行环境、创新社会治理，加强治安防控，推进新一代信息技术与交通管理全面融合，打造“大交通”时代下智慧交通新样板。

进入十四五规划承上启下之年，数字交通十四五规划的新时期，毋庸置疑，以人工智能驱动的城市级智慧停车、智慧交通，能够赋予城市更高效的协作机制，辅助智慧决策，服务城市新治理，是破解城市交通综合治理难题的一把科技利器。